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配资概念股票 新车看点|半年两度换代后,极氪股价触底反弹

配资概念股票 新车看点|半年两度换代后,极氪股价触底反弹

(文/潘昱辰 编辑/高莘)8月13日,在2024极氪进化日上,2025款极氪007与2025款极氪001先后上市。2025款极氪007共推出4款车型,售价区间为20.99万—29.99万元;2025款极氪001共推出5款车型,售价区间为25.9万—32.9万元。此外配资概念股票,超跑车型2025款极氪001 FR也随之上市,售价为76.9万元。

2025款极氪007极氪

加量不加价

与2024款车型相比,2025款极氪007和极氪001的外观没有变化,但在三电、智能座舱和智能驾驶功能上均有所升级。

电池方面,2025款极氪007部分车型搭载极氪自研的第二代金砖电池,最大充电倍率达到5.5C,比第一代提升30%,从10%充到80%用时10分半;此外,通过智能驱动算法迭代,2025款007的四驱车型零百加速从最快3.5秒提升到3.4秒;后驱车型从最快5.4秒提升到5.0秒,且现款极氪007也将在8月通过OTA免费升级。

智能座舱方面,2025款极氪007和极氪001的车机系统均升级为极氪AI OS。该系统基于高通8295芯片,搭载了极氪自研的Kr AI大模型,提升了语音的自然语义识别能力,并拥有30多项主动智能服务。

智能驾驶方面,除最低配的极氪001 95kWh后驱版外,2025款极氪007和极氪001均搭极氪自研的浩瀚智驾2.0。基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案,该版本智驾系统启动了场景认知大模型SCM和交互式规控大模型IPM,可实现泊车场景端到端和路口场景端到端。其中,泊车时间最快可以缩短到23s;城市NZP通勤模式最多可记忆20条路线,每条路线最长100公里;未来,极氪还将开通基于无图技术的城市NZP,预计在今年年底开启分批交付;城市NZP+预计将在2025年下半年开启分批推送。

此外,最低配的极氪001 95kWh后驱版则继续采用Mobileye的智驾方案。

而在价格上,在配置全面升级的基础上,除了顶配版外,2025款极氪007平均下降2万—3万元;而极氪001既有版型价格不变,但新增最低配的极氪001 95kWh后驱版,价格则首度下探至26万元以内。

2025款极氪001极氪

值得一提的是,2024款极氪007和极氪001分别于去年12月末和今年2月末上市,迄今仅约半年时间即宣告换代。仅2024年前8个月,便有2023款、2024款和2025款三代极氪001车型在售,如此节奏在漫长的车型迭代史中也颇为罕见,并一度引发部分极氪老车主的争议。

针对部分老车主的质疑,极氪官方于8月14日发布《极氪2025款新品发布 答用户问》。其中提到,2024款极氪001于2023年初立项研发,当时并没有规划采用浩瀚智驾方案;而在搭载浩瀚智驾的极氪007上市后,由于极氪001潜在用户的呼吁,内部决策立项自研智驾方案上车;由于浩瀚智驾和Mobileye在底层芯片、系统布控、线束布局等方面采用不同的布置方案,因此老款极氪001无法升级为浩瀚智驾。

但极氪方面同时强调,老款极氪001搭载Mobileye方案的城市NZP功能仍将持续更新,预计今年内分批交付;而且2024款极氪001和2025款采用同一套智能座舱平台,会同步更新。

一针强心剂

在此背后,上市不久的极氪于资本市场正面临一场大震荡。

自今年5月在美国纳斯达克敲钟以来,极氪股价整体一路跳水,至8月9日美股收盘,极氪大跌11.23%,报收13.52美元,相比发行价跌去一半,来到历史最低点。

根据吉利汽车披露的数据,今年1—7月,极氪累计销售汽车10.35万辆,同比增长89%。尽管市场表现尚可,但极氪依然依赖于首款车型极氪001的发挥,其销量占比仍超过极氪总销量的60%;而其后上市的极氪X、极氪007等新车型,其销量却未能达到预期,无法为品牌带来新的增长点。

极氪自上市以来至今的股价走势同花顺

另一方面,由于2024款极氪007与极氪001上市相隔仅1个多月,其价格区间与产品定位均有所重叠,一定程度上阻碍了极氪总体销量的快速增长。同时,伴随着小米SU7、智界S7等20万—30万元纯电动轿车竞品的上市,极氪在传统优势市场也开始受到明显冲击。此外,极氪的财务数据也不算好看:自2021年至2024年第一季度,极氪累计亏损超过220亿元。

此番2025款极氪007与极氪001的上市,虽然冠以进化日之名,强调三电、智舱与智驾新技术,但在加配不加价的背后,其本质上仍是中国新能源汽车价格战的延续。而价格首度下探至26万元以内的极氪001 95kWh后驱版,则使极氪的产品竞争力进入了全新的阶段。

而在2025款极氪007与极氪001上市的消息传出后,极氪的股价也开始触底反弹:在发布会前一天的8月12日美股收盘,极氪报收14.36美元,大涨6.21%;而在发布会结束后的8月13日收盘,极氪再涨6.89%,报收15.35美元。

对于极氪在资本市场低迷良久的表现,这无疑是一针及时的强心剂。但在震荡的大环境下,简单的降价并不能使车企在市场中带来持久稳固的上升,面对层出不穷的竞品,吉利的高端品牌如何在夯实产品力的基础之上配资概念股票,为新老用户带来更多获得感,以增进品牌认同度,仍是摆在极氪面前最为现实的课题之一。