■本报记者曹沛原股票配资什么品牌好

　　物流行业作为连接生产与消费的枢纽，是国民经济高效运转的核心支柱，也是民营企业高度集中的领域。网络货运平台通过数字化整合运力资源，已成为推动物流行业智能化发展、社会资源集约化配置的关键引擎。

　　工商银行积极联动交通运输行业监管部门、行业协会及民营网络货运企业，编织起“人、车、货、款”的云端网络，依托开放银行“平台+金融+数据”服务模式，共同创建“货畅其流、银兴其业”的共赢生态，以数字金融“及时雨”润泽民营货运企业发展。

　　数据授信纾解货企资金之难

　　西安货达网络货运平台是国内领先的大宗商品物流及供应链互联网平台、全国首批无车承运人试点和5A级网络货运平台。在与该平台长期合作中，工行了解到其服务的托运方货主企业绝大多数为电力、化工、建材、日销等行业小微民营企业，通过传统的授信方式存在门槛高、额度低的痛点，一定程度上制约着货主企业的经营发展。

　　当数据成为新时代的“信用锚点”，工行以开放银行为桥梁，引入托运人在该平台上的历史交易数据、企业信息数据、增量交易数据等真实场景数据，创新设计数据链融资场景定制化金融服务方案，即“货运贷”融资方案。通过对网络货运企业真实可靠的运输数据进行深度挖掘与分析，工行将散落在运输轨迹中的“履约率”“订单流”编织成货主企业的“数字信用身份证”，将“看不见的运力数据”转化为“贷得动的信用资产”，为平台托运方货主企业提供量身定制的融资服务，融资款项直接用于企业结算平台运费，有效缓解托运企业流动资金压力。

　　如今，从陕北的钢铁专线到关中的建材走廊，从化工企业的紧急补仓到快消商户的旺季备货，工行正通过这条“数字信用丝路”，携手货运企业助力更多小微货主轻装上阵、破浪前行。

　　“有了工行的支持，我们只要提交货运订单和记录，就能快速获取资金支持，让我们的业务拓展更有底气。”该平台服务的一家托运企业负责人如是说。

　　场景增信筑牢三方信任之盾

　　针对货运物流行业普遍存在的跨行政区域、多主体参与、多元结算模式等特征，工行携手网络货运领域龙头民营企业路歌，创新技术应用与服务模式，助力搭建“全链路数字货运”生态，在解决货车司机运费及时、安全结算需求的同时，满足交通、税务等部门穿透式监管要求。

　　在司机端，通过司机身份实名认证和风险核验，确保每一笔运费都实时支付到货运司机结算账户，每月的收支明细、每年的流水汇总一目了然，解决司机后顾之忧。

　　在监管端，工行与当地政府监管服务平台实现专线对接，根据路歌方订单信息与银行实际交易流水数据进行闭环交叉校验，已完成数万笔运单数据核验，助力监管机构精准核实货运交易真实性，为网络货运行业可持续发展奠定数据安全与信任基础。

　　通过打通平台端、司机端、监管端，联通交易链、物流链、资金链，工行助力路歌制定行业首个数字化交付标准，实现平台运力组织、运作效率和财务合规全面升级。

　　后续，工行还将联合路歌平台，积极创新网络货运场景下货运司机融资模式，针对货运司机融资需求“账期短、频次高”特点，引入待结算运费等场景数据，实现“一运单一额度”的融资服务，为奔波在途的货运司机注入“油门一踩、资金即达”的金融动力。

　　精准用信破解平台垫资之困

　　在资源大省山西，煤焦钢属于大宗商品，具有产业链条长、运输需求庞大等特点。成丰货运平台专注于大宗货物智慧物流服务，建立起司机与货主的沟通渠道，有效提高了车货匹配精准度，实现了大宗货物智能化运输与管理。

　　随着业务持续发展壮大，成丰货运平台也面临着托运方、承运方呈指数级增长的压力，同时平台一直寻求更快速、更高效实现运费结算的资金清算方案。此外，“轻资产、线上化经营”的发展模式，使得成丰货运平台在通过传统信贷模式获得运费融资方面存在一定困难，而平台的运费回款周期通常在一个月以上，更导致平台长期面临大额垫资压力。

　　为解决成丰货运平台经营压力，为传统产业转型升级注入新动能，工行紧扣成丰货运平台复杂需求，依托开放银行数字金融服务能力，提供行业领先的支付结算与账户管理体系一体化服务方案，累计完成万余笔、数十亿元的秒级运费结算服务。

　　同时，工行针对其运费融资及垫资问题定制化设计了“指定用途、精准用信”的数字货运场景融资方案，依托成丰货运平台实时运输数据，将货运司机每一单应收运费转化为对应信用依据股票配资什么品牌好，实现货车司机“一点申请”、工行“线上放款、全国覆盖”的预支运费融资模式，助力缓解平台运费融资及垫资压力。